<![CDATA[¿Noticias de Tecnologia?, Seguilaflecha. Tecnologia minuto a minuto]]> MemHT Portal <![CDATA[Internet]]> <![CDATA[El SP2 para Windows Vista podría llegar en abril del 2009]]>

WindowsEl esperado Service Pack 2 para Windows Vista podría llegar en abril del año que viene, apenas 2 meses después de que Microsoft lance una última versión de pruebas entre un selecto grupo de usuarios. Eso, claro está, si antes no surgen problemas como los que afectaron recientemente al SP1 de Vista o al SP3 de Windows XP y que pospusieron ambos lanzamientos entre 1 y 6 semanas.

Eso es lo que asegura TechARP, un sitio que este año ha predicho con éxito las fechas de lanzamiento del SP3 para Windows XP SP3, del SP1 para Vista y que anunció antes que nadie la salida de una última Release Candidate para el SP2 de Vista en febrero del 2009.

De acuerdo a la información que ha facilitado la propia Microsoft, el SP2 de Vista incluirá, entre otras cosas, Windows Search 4, soporte para Bluetooth 2.1, para Blu-ray y una más rápida recuperación del sistema cuando surjan problemas derivados de una conexión wireless.

Las 2 primeras funcionalidades están disponibles desde hace meses a través del servicio de actualizaciones de la compañía, pero con este paso Microsoft quiere que lleguen a una base más amplia de usuarios que no suelen pasarse por la página de Windows Update. Por cierto, para instalar el SP2 será condición indispensable haber hecho lo propio con el SP1.]]> <![CDATA[Llevan a Microsoft ante la CE por vender sus programas más caros en Europa que en EEUU]]>

Windows VistaLa empresa holandesa HW Trading ha presentado una demanda contra Microsoft ante la CE en la que remarca que la multinacional estadounidense está vendiendo sus programas en Europa a un precio superior respecto al que tienen en Estados Unidos y solicita a la institución que se pronuncie al respecto.

El abogado que lleva el caso ha explicado que la diferencia en los precios de venta de las distintas aplicaciones que comercializa Microsoft en uno y otro mercado oscilan entre un 30% y un 50%, una situación que considera que contraviene las leyes europeas al ser fruto de la posición monopolística de la que goza esta empresa.

Este procedimiento judicial llega 7 meses después que la propia Microsoft demandara a HW Trading y a su propietario, Samir Abdalla, por vender en territorio estadounidense un número indeterminado de copias con licencias no válidas de Windows, Office y demás programas por un valor de 3,7 millones de dólares.

Estas unidades procedían de un programa piloto que había puesto en marcha el gobierno egipcio para fomentar el acceso de sus ciudadanos a las nuevas tecnologías y por el que se les facilitaban a estos DVDs con programas de Microsoft a un precio reducido.

Según Microsoft, Abdalla llegó a un pacto con las instituciones locales para distribuir estas copias 'baratas' entre los egipcios, pero lo que al parecer hizo fue venderles versiones piratas y comercializar estas unidades en EEUU, sin tener en cuenta que las licencias no permitían validar los programas en el país del tío Sam.]]> <![CDATA[Si eres legal, presenta tu dimisión]]> <![CDATA[Las 10 verdades del P2P que dice Cultura que son mentira]]> <![CDATA[Las pilas de combustible sustituirán a las baterías de ión-litio de los móviles y portátiles]]>

Uno de los grandes lastres que arrastran los ordenadores portátiles y los móviles de última generación es su baja autonomía, un problema que preocupa y mucho a los fabricantes y que podría tener solución con la utilización de una nueva generación de pilas de combustible que llegarán a finales del año que viene y que, de entrada, serán capaces de entregar el triple de energía que las baterías de ión de litio actuales.

Las pilas de combustible son unos dispositivos electroquímicos de conversión de energía similares a las baterías pero que, a diferencia de éstas, están diseñadas para permitir el reabastecimiento continuo de los reactivos consumidos.

Lilliputian Systems, una empresa creada por antiguos investigadores del Massachusetts Institute of Technology, tiene previsto comercializar un cargador basado en esta tecnología antes de que acabe el 2009 que podrá proveer energía a cualquier aparato que disponga de un puerto USB.

Tendrá el tamaño de un paquete de cigarrillos y contará con una pequeña cantidad de butano en su interior que utilizará para generar electricidad. Mouli Ramani, vicepresidente de la empresa, afirma que ya han cerrado acuerdos de comercialización con 3 grandes multinacionales.

MTI MicroFuel Cells Inc, que viene trabajando en este campo desde el año 2000, ha diseñado otro cargador alimentado por metanol que puede producir 3 veces la energía de una batería de ión-litio y asegura que cuando la tecnología esté más madura podrá proveer hasta 10 veces más.

Samsung Electronics, una firma japonesa de cámaras digitales cuyo nombre no ha querido revelar y Neo Solar Co, un fabricante de dispositivos móviles de un tamaño menor que el de los ordenadores portátiles, ya se han mostrado interesadas en los progresos de MTI.

Esto por lo que hace referencia al próximo año y medio o dos años. Más adelante llegarán pilas de combustible lo suficientemente pequeñas y ligeras como para insertarse directamente en los dispositivos móviles y sustituir a las baterías de hoy en día.

Eso sí, no todos se muestran tan confiados en la implantación de esta tecnología. Tal es el caso de Matt Kohut, analista de Lenovo, el cuarto fabricante de ordenadores del mundo, quien ha señalado que no cree que las pilas de combustible se conviertan en una alternativa viable en los próximos 5 años.

En su opinión, los consumidores estamos habituados a recargar gratuitamente nuestros gadgets desde cualquier enchufe y, por tanto, nos costará cambiar de chip y comenzar a utilizar un producto que funciona de manera diferente y al que debemos alimentar con combustible en estado líquido o gaseoso.]]> <![CDATA[Si eres tonto, en tu casa no tienen botijo]]> <![CDATA[Fundación, de Isaac Asimov, llegará a los cines]]>

Fundación - Isaac AsimovBob Shaye y Dylan Sellers, dos de los fundadores de la malograda New Line Cinema, han encargado a los escritores Tim Kellher y Danny Zuker que preparen un guión basado en la conocida novela de ciencia ficción de Isaac Asimov Fundación.

Después del prematuro final de New Line, que ha sido reabsorbida por Warner Bros, Shaye y Selles han montado un nuevo estudio llamado Unique Features y han visto en la Trilogía de la Fundación el mejor reclamo para conseguir la atención de los millones de lectores del autor estadounidense de origen bielorruso.

La idea es llevar a la gran pantalla cuanto antes la primera parte de una saga que en 1966 fue galardonada con el Premio Hugo a la mejor serie de ciencia ficción de todos los tiempos. La tarea no será sencilla, ya que la obra está compuesta por 5 relatos cortos en los que aparecen personajes completamente distintos y que relatan acontecimientos muy distantes en el tiempo los unos de los otros.

Curiosamente, aunque Asimov escribió más de 500 novelas, hasta la fecha sólo se han rodado 3 películas basadas en sus escritos. Se trata de Yo Robot, protagonizada por Will Smith, El Hombre Bicentenario, con Robin Williams y Nightfall, una película de serie B de los años 50. Si Fundación recauda una buena suma de dinero es muy posible que esta situación cambie por completo.]]> <![CDATA[Si eres legal…]]> Si eres legal, asumes que sólo desde un comportamiento irreprochable puedes aspirar a dar lecciones de ética a los demás. Si eres legal, no utilizas recursos públicos en favor de tu beneficio privado. Si eres legal, no conviertes a una organización histórica en la entidad con, probablemente, peor imagen corporativa de tu país.]]> <![CDATA[Ni azul... (y III)]]> "ley de los tres avisos" de Nicolás Sarkozy. Esta misma ley es la que pretenden implantar en España los autoungidos "protectores de la cultura". Francia ha terminado también sacrificando su "Liberté" y la de sus ciudadanos vendiéndosela a los productores de contenido y prefiriendo ser rehén de los mismos.]]> <![CDATA[Obras de M.C. Escher representadas con LEGO]]>

Los que sigáis Abadía desde hace tiempo recordaréis que en más de una ocasión os he hablado de M.C. Escher, un artista gráfico nacido en los Países Bajos el 17 de junio de 1898 que se ha convertido en un icono del arte gracias a las estructuras imposibles que pueblan buena parte de los grabados en madera, xilografías y litografías que realizó durante su extensa carrera.

Hoy vuelvo a traerlo a la portada del blog puesto que, a través del artículo Fantastic Plastic: 20 Essential Works of LEGO Art, he llegado a la página personal de Andrew Lipson, un tipo que se define a sí mismo como un empollón profesional y que durante los últimos años ha ido representando con bloques de Lego algunas de las obras más conocidas de Escher, como es el caso de Relativity, Belvedere, Ascending and Descending o Waterfall.

Os muestro algunas de las figuras que ha realizado:

- Relativity

Escher - Relativity


- Belvedere

Escher - Belvedere
]]> <![CDATA[Los correos electrónicos de los diputados españoles se colapsan]]> <![CDATA[La nueva película de ?Resident Evil?, más fiel al videojuego]]> <![CDATA[Estudio de la Universidad de Stanford revela algunas claves del éxito para sitios web]]> <![CDATA[Mozilla lanza herramienta de personalización del navegador web Firefox]]> <![CDATA[Small Basic, la apuesta de Microsoft para la enseñanza de la programación]]> <![CDATA[La SGAE contrata a detectives para asegurarse el cobro del canon digital]]> <![CDATA[Steve Jobs presenta la primera Apple Store (2001)]]>

Una de las cosas que más me llamaron la atención cuando estuve en Nueva York el año pasado fueron las 2 Apple Stores de Manhattan, no ya por su diseño, tamaño o ubicación, sino porque siempre, fuera cuando fuera, estaban llenas de gente que probaba los ordenadores de la manzana, que aprovechaba para conectarse gratis a Internet y, sobre todo, que compraba.

A pesar de que había un montón de puntos de cobro, había momentos que estos no daban abasto y se formaban inacabables colas de compradores que querían adquirir todo cuanto allí se vendía, desde MacBooks hasta iMacs, pasando por iPods, iPhones y periféricos varios.

En la actualidad hay más de 230 tiendas de este tipo repartidas por todo el mundo. 197 se encuentran en Estados Unidos y el resto en Reino Unido (20), Canadá (9), Japón (3), Australia (3), Suiza (2), Italia (1) y China (1).

Estos centros se han convertido, no ya sólo en un gran éxito, sino casi más importante, en un símbolo diferenciativo respecto a la competencia, pero cuando el 19 de mayo del 2001 aparecieron los 2 primeros, en Virginia y California, estoy convencido que pocos imaginaban la forma en que iban a arrasar unos añitos después.

Para los aficionados a Apple o, simplemente, para los que gustéis de revivir momentos históricos, aquí tenéis este vídeo en el que Steve Jobs muestra el diseño de la que acabaría siendo la primera Apple Store. De ello hace ya 7 años:

]]> <![CDATA[MSN te ayuda a tener relaciones sexuales seguras para conmemorar el día mundial contra la SIDA]]> <![CDATA[iBar, la barra interactiva que todo bar de copas querría tener]]> <![CDATA[Equipa tu PS3 con los nuevos accesorios de Kaos Videogames]]> <![CDATA[Sun mejora el rendimiento de MySQL Enterprise con una nueva herramienta de análisis de consultas]]> <![CDATA[Dinamarca bloquea el acceso a The Pirate Bay]]> <![CDATA[Ea Mobile lanza Tomb Raider Underworld para móviles]]> <![CDATA[Prince Of Persia, Wallpapers]]> <![CDATA[Este miércoles llega a las tiendas el nuevo ?Prince of Persia?]]> <![CDATA[Canon]]> <![CDATA[¿Qué hacer contra la 'piratería'?: NADA]]> <![CDATA[Aerocar, el coche volador]]>

En 1946, Moulton Taylor, un ingeniero aeronáutico que había participado en la 2ª Guerra Mundial enrolado en las filas de la Marina de los Estados Unidos, comenzó a trabajar en el diseño de un vehículo muy especial a cuyo desarrollo dedicaría los siguientes 20 años de su vida. El nombre con el que bautizó a la criatura fue el de Aerocar, el coche volador.

La inspiración para construir un modelo de estas características había surgido pocos meses antes, cuando en un viaje a Delaware conoció al inventor Robert Fulton Jr, que acababa de diseñar el Airphibian, una especie de avioneta que aparentemente podía circular por las carreteras.

A Taylor le atrajo sobremanera lo que allí se encontró pero creyó que podría mejorarlo introduciendo ciertas modificaciones como por ejemplo unas alas plegables situadas en la parte trasera del vehículo que una sola persona pudiera desplegar en apenas 5 minutos en lugar de las de quita y pon que tenía el diseño de Fulton.

Aerocar, el coche volador

A tal efecto fundó Aerocar International, una empresa en la que centralizó los esfuerzos para desarrollar, fabricar y comercializar el coche volador. Sus anhelos se vieron recompensados cuando en 1949 finalizó el montaje de su primer Aerocar (N4994P), cuyas características técnicas eran las siguientes:

  • Podía transportar a 1 persona
  • Medía 6,55 metros de largo
  • Disponía de unas alas plegables de 10,36 metros de longitud
  • Su altura era de 2,18 metros
  • Pesaba 590 Kg
  • Incorporaba un motor de 135 CV con el que podía alcanzar los 100 Km/h en carretera y 172 Km/h en el aire

Durante los siguientes años fue añadiendo mejoras a este modelo base y desarrolló hasta 5 versiones más: el N101D (1954), el N103D (1956), el N102D (1960), el N107D, más conocido como Aerocar II (1966), y finalmente el N4345F o Aerocar III.

Aerocar, el coche volador

En 1956 Taylor consiguió que las autoridades norteamericanas le concedieran a sus vehículos la certificación para circular por carretera. Una vez superado este escollo, cerró un acuerdo con la empresa Ling-Temco-Vought para que ésta financiara la fabricación en serie del Aerocar.

Aerocar, el coche volador

El contrato entraría en vigor en el momento en que Taylor consiguiera el sí definitivo de un mínimo de 500 clientes dispuestos a comprar estos coches. Por desgracia, sólo encontró a la mitad, por lo que no pudo ver cumplido su sueño de producir en masa este vehículo tan atípico.

Aerocar, el coche volador

En la actualidad, los únicos 6 modelos que se construyeron están considerados como auténticas joyas. El N4994 está expuesto en el EAA AirVenture Museum, el N101D en el museo del aeropuerto Anoka County-Blaine, el N102D en el Kissimmee Air Museum, el N107D es propiedad de un particular sito en Colorado Springs y el N4345F se puede contemplar en el Museum of Flight de Seatlle.

¿Y el prototipo N103D? Pues está a la venta en eBay. La subasta se alargará hasta el 16 de diciembre si es que antes no aparece un millonario dispuesto a satisfacer la cuantía que se demanda: 3.500.000 dólares. ¿No está mal verdad? sonrisa

]]> <![CDATA[La AEPD dice que los ciudadanos no saben el alcance del rastro que dejan en internet]]> <![CDATA[LeBron rompe alianza promocional con Microsoft y dejará de actualizar sus blogs en MSN]]>